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    英仏海峽トンネルに採用

    ドーバー海峽を結ぶ鉄道用海底トンネルにも採用されました

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    英仏海峽トンネル

    英仏海峽トンネルは、イギリスとフランスを結ぶ鉄道用の地下トンネルです。海底部分の長さは50km以上に及びます。

    このトンネル工事は、シールド工法により行われたため、セグメント(コンクリートブロック)間の目開きを埋める水膨張ゴムとして、王子ゴム化成の「アクアケルシーラー」が採用されました。

    英仏海峽トンネル セグメント

    厳しい條件をクリアした確かな性能

    • セグメントのシール溝から突出しない
    • セグメント間の目開き最大6mm
    • 水圧6kg/cm2を止水

    これらの條件をクリアする厳しい性能が求められましたが、製品採用テストを1回でクリアし、膨張倍率約8倍の「アクアケルシーラー8V」を納入いたしました。

    トンネルができるまで(シールド工法)

    シールド工法のトンネルは、一般にトンネル掘削機(シールドマシン)を使用して地中にトンネルを構築します。トンネル內の壁となっているのは、セグメントと呼ばれる灣曲したコンクリートブロックで、このブロックを円筒狀に組み合わせることにより、トンネルは構成されています。

    トンネルの構造 セグメント組み付け

    このセグメントを組み付ける際に、セグメント間の継ぎ目を埋め、地上からの雨水や地下水がトンネル內に侵入しないようにするのが水膨張ゴムです。水膨張ゴムは、漏水を吸収して自己體積を膨張させることで、トンネル內への漏水を防ぎ、コンクリートの目開きを埋める役割があるため、地下構造物の建設には欠かせません。

    水膨張ゴム

    水膨張ゴム

    水に接觸することで體積が膨張する特性を持つゴムです。

    シールドトンネルや地下コンクリート構造物には欠かせないゴム資材です。

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    水膨張ゴム

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